Sincan Organize Sanayi Bölgesi (OSB) ile Yenikent ve Kazan Soda tesislerini bağlayacak demir yolu projesinde önemli gelişmeler kaydedildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun “600 bin kişiye ulaşım müjdesi” olarak duyurduğu bu proje için yapılan yatırım 2 milyar TL’yi aştı. Ancak dikkat çeken nokta, bu yatırımın büyük kısmının vatandaşların ödedikleri vergilerle finanse edilmesi.
Demir yolu hattının ana kullanıcısı olan Ciner Grubu’na ait Kazan Soda fabrikası, yıllık 721 milyon dolarlık satış geliri elde etmesine rağmen vergi ödemelerinden büyük oranda muaf tutuldu. Şirketin 2024 yılında elde ettiği gelir üzerinden ödemesi gereken kurumlar vergisi oranı yüzde 25 olmasına rağmen, sadece yüzde 2,48 oranında vergi ödendi. 2022 yılında ise bu oran yüzde 2,2 olarak gerçekleşti.
Ciner Grubu, yalnızca demir yolu projesi ile değil, 2019’dan bu yana sağlanan 6,1 milyar TL değerindeki teşviklerle de destekleniyor. KDV istisnası, gümrük vergisi muafiyeti ve yüzde 80 vergi indirimi gibi avantajlar ile şirket, maliyetlerini düşürerek rekabet gücünü artırmayı başardı. Yeni demir yolu hattı sayesinde, kara yolu taşımacılığından demir yoluna geçiş ile yakıt giderlerinde önemli tasarruflar sağlanması hedefleniyor. Ayrıca, elektrikli lokomotif kullanımı ile 2025-2030 yılları arasında yıllık yaklaşık 4 milyon dolar karbon kredisi geliri bekleniyor.
Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) Genel Başkanı Tonguç Özkan, demir yolu yatırımlarının kamu yararına olması gerektiğini vurgulayarak, “Raylı sistemler, metro veya banliyö hatları işçiler için ücretsiz olmalıdır. Öncelik kâr değil, halkın yararına olmalıdır,” dedi. Özkan, Türkiye’deki birçok projede sermayenin çıkarlarının ön planda olduğunu belirterek, demir yolu yatırımlarının halkın hizmetinde olması gerektiğini dile getirdi.
